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西環状線は、田中-日向市車庫間の12.8kmの路線である。 日向市車庫? ｜(2.0km) 日向市? ｜(1.0km) 都城? ｜(1.9km) 浜北橋? ｜(2.0km) 浜南橋? ｜(1.6km) 日本橋? ｜(1.3km) 新日本橋? ｜(3.0km) 田中?
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上越スーパーエクスプレス テッシーさん 接続駅東京－新潟（甲種民営新幹線） 民営新幹線。 新潟 ｜ 燕三条? ｜ 長岡 ｜ 浦佐? ｜ 越後湯沢? ｜ 上毛高原? ｜ 高崎? ｜ 大宮? ｜ 上野? ｜ 東京
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寝台特急 下り ペガサスの 終着駅
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KRT東西線・片町線は四条畷から放出・京橋を経由して尼崎に至る路線である。 停車駅 直 快 普 通 快 速 通 速 ● ●四条畷 ｜ ｜ ○ ●野崎 ｜ ｜ ● ●住道 ｜ ｜ ● ●鴻池新田 ｜ ｜ ○ ●徳庵 ｜ ｜ ● ● ●放出 ｜ ｜ ｜ ○ ○ ●鴫野 ｜ ｜ ｜ ● ● ●京橋 ｜ ｜ ｜ ● ● ●大阪城北堀 ｜ ｜ ｜ ● ● ●大阪天満宮 ｜ ｜ ｜ ● ● ●北新地 ｜ ｜ ｜ ● ● ●新福島 ｜ ｜ ｜ ● ● ●海老江 ｜ ｜ ｜ ● ● ●御幣島 ｜ ｜ ｜ ● ● ●加鳥 直 快 普 通 快 速 通 速 停車数 10 13 16
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北急電鉄 上り 原街田 神宿?方面 下り 北急相模原 宮が瀬湯本?方面 北急鎌倉線 下り 東森間 中央森間? 北藤沢 湘南島?方面
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230 ：ビゴーの人：2012/12/03(月) 21 14 40 1945年、世界中を巻き込んだ大戦争においてその主要地域であった欧州は、 ドイツによる事実上の西ヨーロッパ統一という形で幕を閉じた。 戦争終結に伴い、大々的に売り出されるようになった宣伝省肝いりのヨーロッパ地図には、 開戦前と比較して圧倒的に広大となった自国の国土が描かれ、国民はそれを眺めることで、 大いに気炎を吐いていた。 もっとも、戦乱の爪跡は各地に色濃く残っており、 特に大戦末期、ソ連による大反撃の舞台となった東欧は荒れ放題である。 ここに復興、もとい総統閣下が言うところの生存圏確立までに、 いったいどれだけの物資や資金が必要となるのか、 まことにもって検討もつかない有様であった。 ところで、彼らドイツ政府や国民が不倶戴天のライバルとみなす極東の某国は、 戦争を終えて自分たちと同じくらい領土を広げつつも、国土にさしたる被害はない。 さらに彼らはすでに復興などという段階は通り過ぎ、新たな時代へ向かうべく、 世界に先駆けてあらゆる技術開発や産業投資などを行っていた。 * その日、軍需省に詰めるアルベルト・シュペーア大臣の下に、 極東から発信されたとある情報がもたらされた。 国家総力戦を経て、事実上ドイツ第二の財務省となっていた軍需のトップであるシュペーアは、 限界を超えて膨れ上がった軍備の解体と、そこから捻出する復興資金に日々頭を痛めていたが、 その報告を聞くや否や、限界を超えたのか白目を剥いてそのまま机に倒れてしまったという。 大戦を経て明らかになった、極東の島国日本の格段に優れた軍事をはじめとした様々な技術。 しかしそれが、アーリア人の人種的優越を信じる総統とその取り巻きには我慢ならなかった。 日本に対抗するための武装の開発費は天井知らずに増えていき、 つい先日などは、総統閣下じきじきに核兵器を必ず開発せよと言ってきた。 つまりそれだけの予算を用意せよと言ってきているということなのだが、 ただでさえジェット戦闘機や新世代型戦車の開発などに多額の資金をつぎ込んでいる現状、 そこに完成までいったいどれだけの費用がかかるか想像もつかない核開発予算を割くなど、 出来るわけがない。 予算的な問題をはじめ、様々な理由を泣きながら並べ立て、辛うじてハイゼンベルク教授を 中心としたプロジェクトチームを本格的に立ち上げたことでお茶を濁したが、 最近のシュペーアと総統閣下との関係は、一事が万事こんな調子であった。 そして、今回もたらされた情報もまた、総統閣下のプライドを刺激するに十分なものだった。 231 ：ビゴーの人：2012/12/03(月) 21 15 28 「日本において、東京―大阪間の弾丸列車計画、本格的に始動。ですか……」 戦前から噂はあった。 ドイツは厳しい経済の中、それでも戦前から鉄道技術に関しては世界一との自負がある。 だからこそ200キロ超であの山がちな列島を突っ切る超高速鉄道など、 不可能な夢物語であると鼻で笑っていたのだが、大戦を経た今抱くのはまったく別の思いだ。 日本人はやると言ったら必ずやる。 奴らが何かするとき、傍目には意味がないように思えても、そこには重要な意味が隠れている。 “レットウカイゾウロン”なる一大インフラ整備計画、その目玉としての“シンカンセン” あの傲岸不遜な財政の天才シャハト博士が、名前を聞くだけで真っ青になったという “財政の魔王”辻政信が莫大な予算の捻出を許可したとの最新の情報が届くにあたって、 シュペーアはあらためて、この弾丸列車計画がとてつもないものであるとの認識を覚えた。 この情報は、いずれ必ず総統閣下の耳に入るだろう。 今までは戦時下ということで（軍事関係以外には）あまり無茶も言ってこなかった彼だが、 戦乱の後に残された莫大な復興予算と国債に目を向けなければ、 間違いなく大勝利と言える状況に厨ニ病を再発させた彼のことだ、間違いなく言ってくる。 ひょっとしたら、あまりの荒唐無稽さに以前彼自身が冗談だと前置きした上で語った 『ブライトスプールバーン』計画を、今度は本気で持ち出してくるかもしれない。 （だが、これはある意味で奇貨ではないだろうか） 大臣執務室に併設された休憩室のベッドの上で、額に氷嚢を乗せながら、シュペーアは考える。 今のドイツの技術力では想像もつかないような、日本の途方もない計画だが、 その究極的な目的はインフラの整備であることは間違いない。 そして今のドイツに必要なものもまた、間違いなく全土に行き渡るインフラストラクチャだ。 復興に必要な物資を迅速に運び、経済が立ち直った暁にはヒトとモノを足繁く行き交わす。 復興をないがしろにすれば何が起こるかは、現在の北フランスにおける不穏な状況を見れば 一目瞭然であるし、土地など活用しなければただの金食い虫でしかない。 そんなことをつらつらと考えながら、久しぶりの休息に身を委ねていたとき。 シュペーアの耳に、執務室の廊下をドタドタと大股で歩いてくる足音が聞こえてきた。 「シュペーア！」 そして、大臣室の扉を遠慮なく大開帳する音。 事実上ドイツの財布を握る彼に対してこうしたある意味無体なことをする者は、 この国においてひとりしかない。 「総統閣下！ 申し訳ありません、今そちらに……」 「いや、そのまま。さすがに疲れておるのだろう、そのままで聞いてくれ」 興奮気味に入ってきたのは、ナチス・ドイツをその手に握るアドルフ・ヒトラー総統である。 彼の言葉から、自分が倒れたことを耳に入れてすぐに飛んできたことがうかがえて シュペーアは少しだけうれしくなったが、続く総統の言葉に愕然とすることになる。 「聞いたぞシュペーア。日本人共め、またぞろ何か途轍もないことをやろうとしておるようだ」 （ああ、この口調にこの興奮気味な態度……間違いない、この後に続く言葉は……） 「我がドイツが奴らに遅れをとるなどあってはならん！ ヨーロッパ全土に行き渡る鉄道計画を練るぞ！」 （ぎゃーっ！ やっぱりキター！！！？？？） そのままガン泣き寸前になるシュペーアに構わず、我らが総統閣下は饒舌に自らの構想を語る。 国内諸都市を余すところなく行き渡る高速鉄道網。 ベルリン、ハンブルクに続く、フランクフルト、ミュンヘンへの地下鉄整備。 そして、ヨーロッパ全土からベルリン、いや、大ゲルマニアへと集う超高速鉄道。 さらにさらに、ドイツをスタートし、ウラルを越えてユーラシア大陸を突っ切る長大路線…… 「ヨーロッパの盟主たる我がドイツが、あの狭い島国の連中の度肝を抜くような鉄道網を 創り上げてくれる！」 232 ：ビゴーの人：2012/12/03(月) 21 16 03 総統閣下の演説は、もはや現実逃避を始めたシュペーアを置き去りにますます熱を上げる。 彼の頭の中には、光り輝くベルリンへと、 専用の高架線を通ってやって来る巨大な列車たちが思い浮かんでいることだろう。 全ての超高速列車が発車するベルリン中央駅はヨーロッパ首都たる威容を誇り、 一日一年を通してビジネスや観光に人の波が途切れることはない。 その人波が、ある瞬間にスッと左右に分かれる。 モーゼの如く割れた人波の向こうからやって来る一団を見て、人波の中から歓声が沸き起こる。 親衛隊の制服に身を包んだ偉丈夫に囲まれて、しかし彼らが霞むほどのカリスマを放ちながら 歩いてくるのは、今やヨーロッパの全てを預かる、アドルフ・ヒトラー総統。 そして彼の目の前には、世界中のどんな列車よりも巨大で優雅な、総統専用車両が その主が乗車するのを今か今かと待っている…… 「ああ、実に素晴らしいではないかっ！」 （閣下の頭の中身がねぇっ！） すっかりトリップしている総統閣下と、いよいよガン泣きになりながら遠い目をするシュペーア 。 実はこれが、最近の軍需省や総統官邸で最もよく見られる光景のうちの一つである。 だが次の瞬間、熱狂していた総統が、不意に表情を真剣なものにしてシュペーアに向いた。 今の今まで熱狂的に妄想じみた演説をかましていた男が、いきなり真顔になってじっと自分を 見つめてくるのにシュペーアは目を白黒させるが、総統閣下はそのまま語り始める。 「まあ、今語ったことが夢物語に近いものであることくらい、私もよく分っているつもりだ。 アウトバーン計画で鉄道網の整備は随分遅れているし、航空機もこれから台頭するだろう。 ただでさえ復興予算はギリギリだ。この件については本当に君に申し訳なく思っている。 ……もしも鉄道網の整備に本気で取り掛かるとしたら、アウトバーンやその他の予算を ギリギリまで削ってでも費用を捻出することになるだろう」 憂鬱なため息をつく総統。その姿を見て、シュペーアは彼もまた、自分と同じように 無い無い尽くしの状況に頭を悩ませている人間であることを思い出した。 しかも彼は（余計なプライドもあるとはいえ）あの宇宙人じみた民族に、 真正面から対抗していかなければならない使命も負っている。 最近妙に妄想に浸ることが多いのは、きっとその反動なのだろう。 完璧に夢の中の住人になってしまわないだけ、今の総統はまだマシなのだ。 そしてこの総統なら話をしてもいいと理解したシュペーアは、彼が先程までベッドの上で 考えていたことを開帳することを決意した。 「閣下。私は今、この時期に日本が鉄道整備計画を始めたことは、奇貨であると考えます。 戦前の倍近く膨れ上がったドイツの勢力圏すべてにアウトバーンを行き渡らせるのは、 現状では資金的にも労働力的にも到底不可能でしょう。 しかし新領土には、治安維持の面からも経済の面からも、 早急にインフラを整備しなくてはなりません。 ……ならばこそ、今ここで、あらゆる資金資源を投入して、 新たなるドイツ全土に行き渡る鉄道網の整備を開始するべきだと考えます」 「それは、現状で続いているアウトバーン計画どころか、軍へ回す資金を削ってでもか？」 「はい。アウトバーン計画を主導しているトート機関は現在私の傘下ですから、 多少の反発はあるでしょうが抑え込めます。 ただ、軍はそうも行かないでしょう。 私個人の考えとしては、陸軍が現状の電撃戦ドクトリンを踏襲していく以上、 インフラ整備はある程度の歓迎をもって迎えてくれるでしょうが……」 「日本に対抗するための新兵器の開発は、現状の軍における至上命題だ。 レーダーは連中の海軍に対抗するのは諦めて、 ヨーロッパ共同海軍構想なる計画を持ってきたが、陸空はそうもいかん。 “フガク”の脅威がある以上強力な新型戦闘機は一刻も早く開発せねばならぬし、 万が一新大陸で連中とぶつかるとなれば、現状の戦車では的にしかならん」 「さらに核兵器の開発、と…… いずれも停滞させるわけにはいかないのが難点ですね」 233 ：ビゴーの人：2012/12/03(月) 21 16 38 そこまで言って、二人そろってため息をつく。 なまじっかアーリア人種の優越を高らかに謳い上げてきたせいで、 下手に極東の猿に差を付けられたりしたら国民からどんな反発があるか、分ったものじゃない。 いや、現時点で核兵器をはじめ、いくつもの分野で割と深刻な差が開いているのだが、 それが軍事という一般人には分りにくい部分であることから、 辛うじて政府への批判にはつながっていない状況だ。 強権的なイメージの強いナチスだが、権力掌握の過程で国民の不満を背景にしてきたことから、 国民からの評判を非常に気にしている部分がある。 宣伝省とゲッベルス大臣が巨大な権力を持っているのも、ある意味それを象徴しているだろう。 「いずれにせよ、これはチャンスであると同時に危機でもあります。 日本に対抗するためという名目で、鉄道網の整備を一気に進めることができるでしょうが、 彼らが言う“シンカンセン”に対抗できるだけのものが作れなければ、 我々の技術力、ひいては指導力に疑問符が付けられる事態になるでしょう」 「あれもこれも、というわけにはいかんか……」 シュペーアの言葉に、考え込む総統。 ナチスによる国内の一大インフラ整備計画としては、かのアウトバーン計画があり、 実際にそれは二重三重の意味でドイツに貢献した。 莫大な公共事業により恐慌のどん底にあった国内へのカンフル剤ともなったし、 戦時中には西と東を戦力が移動する際に大いに活用された。 ポーランドを倒して即座にフランスに転進、さらにそこからソビエトへ…… という無茶苦茶な戦争を乗り切ることが出来たのは、 国中に整備されたインフラが物を言ったであろうことは想像に難くない。 しかし、戦争に打ち勝ち、大量の領土を実際に得てみると、 アウトバーン計画は少々割の合わない代物となる。 強靭なコンクリートで固める工法は金も労働力も大量に必要とするうえ、 特に自家用車を持つなど夢のまた夢な東方新領土に対して慌てて整備したところで、 いったいどれほどのリターンが見込めるというのか。 さらに、復興を推し進めるにあたって、大量の労働者を最も迅速に、 かつ効率よく運ぶことが出来るのは、現時点においては間違いなく鉄道一択だ。 そして、この時期に日本が本格的に計画を始動させたこと。 「今やらねば、技術は離されるだけ離されるか……」 「向こうは辻大臣が莫大な予算計画を承認したようです。 かの男がここまでの意志を示した以上、日本は必ずや、 とてつもないものを作り上げてくるでしょう」 「そのとき、我々は何も出来ませんでした、では話にならんということだな。 よろしい。鉄道整備計画は、ドイツ総力をもってこれにあたることとする」 こうして、日本が弾丸列車計画を世界に向けて高らかに発表すると同時に、 ドイツもヨーロッパ鉄道整備計画、通称『ブライトスプールバーン』を始動させた。 もっとも、現状の高速気動車ではこれ以上の速度増加が困難であること、 維持費の観点から見て割に合わないことなどから急遽高速鉄道は、気動車に代わって 電車をもってあたることとされ混乱を引き起こしたり、 限られた予算でどの路線から重点的に整備を始めるかといった問題で、 政府内部で盛大な綱引きが開催されるなど問題もあったが、 計画は軍や国民の支持も無事に取り付け、来るべき超特急へと夢は続いていくことになる…… ＊ 総統布告 第○○号 【ブライトスプールバーン計画遂行要綱】 一．ドイツ諸都市からベルリンへ向かう鉄道整備を基幹とすること。 一．ベルリンよりパリ、ローマ、東方へ向かう高速鉄道路線の整備を最終目標とすること。 一．線路の軌間は幅広く取り、可能な限り直線になるよう配慮すること。 一．高速鉄道路線は専用の高架線をもってこれを建設すること。 一．高速鉄道の営業速度は200キロを超えること。 一．最終的な計画達成は20年を目途に置くこと。 以上
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京東全国鉄道網の車庫紹介 ※は建設中 在来線京東総合車両所 稲川車両場 幌差車両場 東冬島車両所 御坊整備車庫 会津若松車両センター 仙台車両所 福山車両所 酒田車両所 枡田車両所 多勢川車両場 函館車両場 琴平車両場 在来線 凡例 車体洗浄可…洗 車両検車可…検 車両改造可…改 車両製造可…製 京東総合車両所 検 改 製 洗 略称 東ソウ 最寄りの駅京東駅 京東鉄道グループの最大の拠点 京東総合指令所がある 製造ができる 京東本線系統の電車・一部の機関車を収容 稲川車両場 検 改 略称 稲キフ 最寄りの駅稲川駅 幌差車両場 略称 幌キナ 最寄りの駅幌差駅 東冬島車両所 検 改 製 略称 東フユ 最寄りの駅東冬島駅 おもに東方高速鉄道直通電車・ほとんどの機関車を収容する 御坊整備車庫 検 改 略称 御セイ 最寄りの駅御坊駅 おもに関西臨海鉄道の電車を収容・整備するところ 会津若松車両センター 検 改 製 洗 略称 会ワカ 最寄りの駅会津若松駅 磐越鉄道で唯一の車両所である 仙台車両所 略称 台リョ 最寄りの駅仙台駅 福山車両所 略称 福セト 最寄りの駅福山駅 酒田車両所 略称 酒オカ 最寄りの駅酒田駅 枡田車両所 略称 枡ガタ 最寄りの駅北越枡田駅 多勢川車両場 略称 多二ホ 最寄りの駅北越多勢川駅 函館車両場 略称 函ハコ 最寄りの駅函館駅 琴平車両場 略称 琴ホナ 最寄りの駅琴平駅
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衛星都市 冒険家で実業家の「ヤスモフモフ」によって開拓された土地から始まった都市。 共和国内の多くの都市にみられる、自動車が通れる道が存在しない都市であり、幹線鉄道の駅や貨物用の地下鉄道はあるが、都市内に市民の足用の鉄道網は存在しておらず、不便さを感じることもある都市である。 基本的には田舎町であるが、都市東部には共和国内最大のブリンタニア空軍基地があり、軍関係者のベッドタウンとして。基地向けの兵器工場やその関連企業が集中し、近年目まぐるしく開発が進んでいる。 -
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水沢県庁記念館 市指定文化財建造物。 明治初期、現在の岩手県南部と宮城県北部で水沢県となり、そのとき（明治５年）県庁舎。 後に小学校校舎・裁判所としても使用され、現在、県庁時代の事務室・待合室・裁判所法廷に再現しています。 後の総理大臣・斉藤実、内務大臣・後藤新平が勤めました。 水沢県庁記念館 所在地：宮城県登米市登米町字寺池桜小路１ ＴＥＬ：０２２０−５２−２１６０ ＦＡＸ： パンフレット ※画像をクリックするとパンフレットが開きます。 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 ホームページ http //www.tome-city.com/midokoro_d.php?id=105 〈ブログ〉 明治を感じる「水沢県庁記念館」 http //blogs.yahoo.co.jp/natty_nanoda/52425614.html 登米の街 散策 http //blogs.yahoo.co.jp/biginimam/15287228.html 3.May.2010 水沢県庁記念館 http //blogs.yahoo.co.jp/gibachinamazu/14384627.html 10.1.30 水沢県庁記念館(宮城県登米市) http //blogs.yahoo.co.jp/k2kojima2001/58584478.html 水澤県庁記念館見学 http //blogs.yahoo.co.jp/bgytw146/20674206.html みやぎの明治村・登米 http //blogs.yahoo.co.jp/dhxdh472/56443984.html みやぎの明治村 - 水沢県庁記念館 http //blogs.yahoo.co.jp/sandglass_naka/44652004.html 登米散策「水沢県庁記念館（旧水沢県庁）」 http //blogs.yahoo.co.jp/sos2002jp/48957335.html （登米）警察資料館探訪（その２）〜石の産地 http //blogs.yahoo.co.jp/kansyuhou55tt/11998183.html 登米バスターミナル http //blogs.yahoo.co.jp/kansyuhou55tt/11674656.html ドライブ旅行記４ 登米 http //blogs.yahoo.co.jp/daxtukotixyann/48953124.html 携帯サイト 最新のチラシ imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 《周辺情報》 登米市歴史博物館…幕藩体制下の武家文化と民衆の暮らしを http //www1.atwiki.jp/pam-iwate/pages/1472.html 登米市伊豆沼・内沼サンクチュアリセンター…水鳥の楽園 http //www1.atwiki.jp/pam-iwate/pages/616.html みやぎの明治村…明治のロマン漂う… http //www.toyoma.on.arena.ne.jp/ サトル・サトウ・アート・ミュージアム…環境造形アート作品の http //www.satorusato-artmuseum.jp/ 石ノ森章太郎 ふるさと記念館…当時の落書きや愛蔵書なども展示 http //www.city.tome.miyagi.jp/kinenkan/ 長沼温泉 ヴィーナスの湯…豊富な湯量が自慢の源泉１００％の温泉 http //www.tome-city.com/venus/ チャチャワールドいしこし…大人から子供までアドベンチャー気分 http //www.chachaworld.jp/toppage.html 道の駅津山・もくもくランド…木の香漂う店内には http //www3.ic-net.or.jp/~moku2/ 道の駅・林林館…源氏ボタル生息地 http //www1.atwiki.jp/pam-iwate/pages/629.html 産直なかだ・愛菜館…農産物直売所・お食事処・加工所 http //park22.wakwak.com/~nakada-aisaikan/ 登米ふれあいの森…五感を刺激して心とからだをリフレッシュ！ http //www1.atwiki.jp/pam-iwate/pages/1469.html みなみかた温泉…休憩所にはカラオケも完備 http //www1.atwiki.jp/pam-iwate/pages/1040.html #blogsearch /
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京都中央本線は京都府内を縦に延びる路線です。 本線 経由・支線 駅番号 京都中央本線 T00 京都中央本線 久美浜経由 T70 京都中央本線 舞鶴経由 T80 京都中央本線 宇治経由 T100 京都中央本線 向日町支線 N00 種別 普通 快速 新快速 特急 駅紹介 種別 普 普通 快 快速 新 新快速 特 特急 京都中央本線 駅名 読み 普 快 新 特 自社線乗換 乗換 ホーム 所在地 駅番号 備考 城崎温泉 きのさきおんせん ● ● ● ● 山陰本線 4面8線 豊岡市 T01 地上 三原峠 みはらとうげ ● レ レ レ 1面2線 豊岡市 T02 地上 久美浜港 くみはまこう ● ● ● ● 久美浜経由 3面6線 京丹後市 T03 地下 久次岳 ひさつぎだけ ● ● レ レ 1面2線 京丹後市 T04 地上 京丹後市 きょうたんごし ● ● ● レ 久美浜経由 3面6線 京丹後市 T05 地上 京丹後大宮 きょうたんごおおみや ● レ レ レ KTR宮津線 1面2線 京丹後市 T06 地上 与謝野町 よさのちょう ● レ レ レ 1面2線 与謝野町 T07 地上 天橋立 あまのはしだて ● ● ● ● KTR宮津線 3面6線 宮津市 T08 地下 宮津市 みやづし ● ● レ レ 舞鶴経由 3面6線 宮津市 T09 地下 松原 まつばら ● レ レ レ KTR宮福線 1面2線 宮津市 T10 地上 大江町 おおえちょう ● レ レ レ KTR宮福線 1面2線 福知山市 T11 地上 宮川 みやがわ ● レ レ レ 2面4線 福知山市 T12 地上 由良川 ゆらがわ ● ● ● レ 2面4線 福知山市 T13 地上 福知山 ふくちやま ● ● ● ● 山陰本線福知山線KTR宮福線 4面8線 福知山市 T14 地下 石原 いしはら ● レ レ レ 山陰本線 1面2線 福知山市 T15 地上 高津 たかつ ● レ レ レ 山陰本線 2面4線 綾部市 T16 地上 環状綾部 かんじょうあやべ ● ● ● ● 舞鶴経由 山陰本線舞鶴線 3面6線 綾部市 T17 地上 山家 やまが ● レ レ レ 山陰本線 1面2線 綾部市 T18 地上 京丹波わち きょうたんばわち ● ● レ レ 山陰本線 2面4線 京丹波町 T19 地上 安栖里 あせり ● レ レ レ 山陰本線 1面2線 京丹波町 T20 地上 和知 わち ● レ レ レ 山陰本線 1面2線 京丹波町 T21 地上 京都下山 きょうとしもやま ● ● レ レ 山陰本線 2面4線 京丹波町 T22 地上 胡麻 ごま ● ● ● レ 山陰本線 2面4線 南丹市 T23 地上 鍼灸大学前 しんきゅうだいがくまえ ● ● レ レ 山陰本線 1面2線 南丹市 T24 地上 日吉 ひよし ● レ レ レ 山陰本線 1面2線 南丹市 T25 地上 船岡 ふなおか ● レ レ レ 山陰本線 2面4線 南丹市 T26 地上 園部 そのべ ● ● ● ● 山陰本線 3面6線 南丹市 T27 地上 吉富 よしとみ ● レ レ レ 山陰本線 1面2線 南丹市 T28 地上 八木 やぎ ● ● レ レ 山陰本線 2面4線 南丹市 T29 地上 千代川 ちよかわ ● レ レ レ 山陰本線 2面2線 亀岡市 T30 地上 並河 なみかわ ● レ レ レ 山陰本線 1面2線 亀岡市 T31 地上 亀岡 かめおか ● ● ● ● 山陰本線 3面6線 亀岡市 T32 地上 馬堀 うまほり ● ● レ レ 山陰本線嵯峨野観光線 2面4線 亀岡市 T33 地上 保津峡 ほづきょう ● レ レ レ 山陰本線 2面2線 亀岡市 T34 地上 嵐山 あらしやま ● ● ● ● 山陰本線嵯峨野観光線 3面6線 京都市 T35 地下 太秦 うずまさ ● ● ● レ 山陰本線 2面4線 京都市 T36 地下 花園 はなぞの ● ● レ レ 山陰本線 2面4線 京都市 T37 地下 円町 えんまち ● ● レ レ 北京都環状線 山陰本線 2面2線 京都市 T38 地下 二条 にじょう ● ● ● ● 山陰本線地下鉄東西線 3面6線 京都市 T39 地下 五条千本 ごじょうせんぼん ● レ レ レ 地下鉄 京都五条線 山陰本線 1面2線 京都市 T40 地下 京都 きょうと ● ● ● ● 北京都環状線南京都環状線東京都環状線 東海道新幹線東海道本線山陰本線奈良線近鉄京都線地下鉄烏丸線 4面8線 京都市 T41 地下 九条烏丸 くじょうからすま ● ● ● レ 地下鉄 東山線 地下鉄烏丸線 2面4線 京都市 T42 地下 十条烏丸 じゅうじょうからすま ● ● レ レ 地下鉄烏丸線 1面2線 京都市 T43 地下 くいな橋 くいなばし ● レ レ レ 地下鉄烏丸線 1面2線 京都市 T44 地下 環状竹田 かんじょうたけだ ● ● ● ● 南京都環状線 近鉄京都線地下鉄烏丸線 4面8線 京都市 T45 地下 南京都 みなみきょうと ● ● レ レ 宇治経由京都縦貫急行線 2面2線 京都市 T45 地下 下鳥羽 しもとば ● レ レ レ 向日町支線 1面2線 京都市 T46 地下 国道横大路 こくどうよこおおじ ● ● ● レ 京都縦貫急行線 2面4線 京都市 T47 地下 久御山 くみやま ● ● レ レ 京都縦貫急行線 2面4線 久御山町 T48 地下 京都大久保 きょうとおおくぼ ● ● ● ● 宇治経由 4面8線 宇治市 T49 地下 城陽 じょうよう ● ● ● ● 4面8線 城陽市 T50 地下 田辺北 たなべきた ● ● レ レ 2面4線 京田辺市 T51 地下 京田辺 きょうたなべ ● ● ● レ 片町線近鉄京都線 3面6線 京田辺市 T52 地下 興戸 こうど ● レ レ レ 近鉄京都線 1面2線 京田辺市 T53 地下 三山木 みやまき ● ● レ レ 片町線近鉄京都線 2面4線 京田辺市 T54 地下 田辺宮津 たなべみやづ ● ● レ レ 2面4線 京田辺市 T55 地下 狛田 こまだ ● レ レ レ 片町線近鉄京都線 1面2線 精華町 T56 地下 環状祝園 かんじょうほうその ● ● ● レ 片町線近鉄京都線 3面6線 精華町 T57 地下 木津川 きづがわ ● レ レ レ 片町線 1面2線 木津川市 T58 地下 木津 きづ ● ● ● ● 関西本線奈良線片町線 4面8線 木津川市 T59 地下 平城山 ならやま ● レ レ レ 関西本線 1面2線 奈良市 T60 地下 環状奈良 かんじょうなら ● ● ● ● 関西本線桜井線 4面8線 奈良市 T61 地下 久美浜経由 駅名 読み 普 快 自社線乗換 乗換 ホーム 所在地 駅番号 備考 久美浜港 くみはまこう ● ● 本線 3面6線 京丹後市 T03 地下 甲山 こうやま ● ● KTR宮津線 2面2線 京丹後市 T71 地上 環状神野 かんじょうかんの ● レ 1面1線 京丹後市 T72 地上 久美浜温泉 くみはまおんせん ● ● 2面2線 京丹後市 T73 地上 丹後木津 たんごきつ ● レ KTR宮津線 1面1線 京丹後市 T74 地上 網野 あみの ● レ KTR宮津線 2面2線 京丹後市 T75 地上 網野小浜 あみのおばま ● ● 2面2線 京丹後市 T76 地上 峰山町 みねやまちょう ● レ 1面1線 京丹後市 T77 地上 丹波峰山 たんばみねやま ● ● KTR宮津線 2面2線 京丹後市 T78 地上 京丹後市 きょうたんごし ● ● 本線 3面6線 京丹後市 T05 地上 舞鶴経由 駅名 読み 普 快 特 自社線乗換 乗換 ホーム 所在地 駅番号 備考 宮津市 みやづし ● ● レ 本線 3面6線 宮津市 T09 地下 北宮津港 きたみやづこう ● ● ● 2面4線 宮津市 T81 地下 環状栗田 かんじょうくんだ ● ● レ KTR宮津線 1面2線 宮津市 T82 地上 丹後由良 たんごゆら ● レ レ KTR宮津線 1面2線 宮津市 T83 地上 丹後神崎 たんごかんざき ● レ レ KTR宮津線 2面3線 舞鶴市 T84 地上 環状東雲 かんじょうしののめ ● ● レ KTR宮津線 2面2線 舞鶴市 T85 地上 下東 しもひがし ● レ レ 1面1線 舞鶴市 T86 地上 環状四所 かんじょうししょ ● レ レ KTR宮津線 1面2線 舞鶴市 T87 地下 下福井 しもふくい ● ● レ 3面3線 舞鶴市 T88 地下 西舞鶴 にしまいづる ● ● ● 舞鶴線KTR宮津線 3面6線 舞鶴市 T89 地下 真倉 まぐら ● レ レ 舞鶴線 1面1線 舞鶴市 T90 地上 梅迫 うめざこ ● レ レ 舞鶴線 2面3線 綾部市 T91 地上 綾部安国寺 あやべあんこくじ ● ● レ 2面2線 綾部市 T92 地上 環状淵垣 かんじょうふちがき ● レ レ 舞鶴線 1面2線 綾部市 T93 地上 環状綾部 かんじょうあやべ ● ● ● 本線 山陰本線舞鶴線 3面6線 綾部市 T17 地上 宇治経由 駅名 読み 普 快 新 自社線乗換 乗換 ホーム 所在地 駅番号 備考 南京都 みなみきょうと ● ● レ 本線京都縦貫急行線 2面2線 京都市 T45 地下 南城南宮 みなみじょうなんぐう ● レ レ 2面2線 京都市 T101 地下 南深草 みなみふかくさ ● ● レ 近鉄京都線 2面4線 京都市 T102 地下 丹波橋 たんばばし ● ● ● 近鉄京都線京阪本線 3面4線 京都市 T103 地下 国道桃山町 こくどうももやまちょう ● レ レ 1面2線 京都市 T104 地下 桃山南口 ももやまみなみぐち ● レ レ 京阪宇治線 2面2線 京都市 T105 地下 環状六地蔵 かんじょうろくじぞう ● ● ● 東京都環状線 奈良線地下鉄東西線 3面4線 宇治市 T106 地下 木幡 こはた ● レ レ 奈良線 2面2線 宇治市 T107 地下 環状黄檗 かんじょうおうばく ● レ レ 奈良線京阪宇治線 2面2線 宇治市 T108 地下 宇治西 うじにし ● ● レ 京都縦貫急行線 2面4線 宇治市 T109 地下 宇治 うじ ● ● ● 京阪宇治線 3面4線 宇治市 T110 地下 宇治東 うじひがし ● ● レ 京都縦貫急行線 奈良線 2面4線 宇治市 T111 地下 環状小倉 かんじょうおぐら ● ● ● 奈良線 3面4線 宇治市 T112 地下 京都大久保 きょうとおおくぼ ● ● ● 本線 4面8線 宇治市 T49 地下 向日町支線 駅名 読み 普 快 自社線乗換 乗換 ホーム 所在地 駅番号 備考 下鳥羽 しもとば ● レ 本線 1面2線 京都市 N01 地下 西横大路 にしよこおじ ● ● 2面4線 京都市 N02 地上 横大路運動公園前 よこおおじうんどうこうえんまえ ● レ 1面2線 京都市 N03 地上 淀競馬場前 よどけいばじょうまえ ● ● 3面6線 京都市 N04 地上 男山登山口 おとこやまとざんぐち ● ● 京阪本線 2面4線 八幡市 N05 地下 山崎 やまざき ● レ 東海道本線 1面2線 大山崎町 N06 地下 大山崎 おおやまざき ● レ 1面2線 大山崎町 N07 地下 国道五条本 こくどうごじょうほん ● レ 1面2線 大山崎町 N08 地下 二階下 にかいしも ● レ 1面2線 大山崎町 N09 地下 環状長岡京 かんじょうながおかきょう ● ● 東海道本線 2面4線 長岡京市 N10 地下 向日市 むこうし ● ● 阪急京都線 2面4線 向日市 N11 地下 洛西ニュータウン らくさいニュータウン ● ● 2面4線 京都市 N12 地下 沓掛 くつかけ ● ● 地下鉄 京都五条線 3面5線 京都市 N13 地下 備考 舞鶴経由の特急は天橋立駅から運転 宇治経由・向日町支線の列車は竹田駅から運転